Clifford Chance
Clifford Chance advises European Investment Bank on financing of remaining section of A49 motorway
7 September 2020
Clifford Chance advises European Investment Bank on financing of remaining section of A49 motorway
Clifford Chance has advised the European Investment Bank (EIB) on financing the development of German motorway A49 in Hesse. As part of a public-private partnership, the EIB is supporting the development of the four-lane section of motorway between the Schwalmstadt junction and the Ohmtal interchange. This 31-km stretch closes the gap to the A5
In addition to the construction work for this section of motorway, the project also includes the planning and partial financing and the maintenance and operation of the A49 over a stretch of around 62 km between the Fritzlar junction and the Ohmtal interchange. The public-private partnership agreement runs for 30 years starting on 1 September 2020. The contract for implementing this project was awarded to STRABAG Infrastrukturprojekt GmbH, a subsidiary of the European construction technology group STRABAG SE. The principal is the Federal Republic of Germany, represented by the Federal State of Hesse, in turn represented by Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH. STRABAG Infrastrukturprojekt GmbH and Meridiam Investments SAS each hold a 50% stake in the joint venture established for this project under the name A49 Autobahngesellschaft mbH & Co. KG.
With overall costs totalling EUR 1.3 billion, the order volume for the construction work amounts to over EUR 700 million, of which some EUR 264 million is being financed by the EIB. Preparatory work will begin in September 2020 and completion of the motorway section is scheduled for autumn 2024. The A49 motorway is part of the transeuropean traffic infrastructure. The motorway extension is intended to reduce bottlenecks on nearby routes and contribute to the long-term development of the region as a whole.
The public-private project is one of a new generation of such projects and has been designed as what is referred to as an "availability model". This means that the contractor's remuneration is based on the extent and quality of the availability of the motorway section for users. The structure of this model provides a strong incentive for high quality and ensuring as little obstruction to traffic as possible.
The Clifford Chance team advising EIB included partner Beda Wortmann and Senior Associate Tobias Spahn (both Banking & Finance, Frankfurt).
Clifford Chance berät Europäische Investitionsbank bei Finanzierung des Autobahn A49-Lückenschlusses
Die internationale Anwaltssozietät Clifford Chance hat die Europäische Investitionsbank (EIB) bei der Finanzierung des Weiterbaus der Bundesautobahn A49 in Hessen beraten. Im Zuge einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) unterstützt die EIB unter anderem den vierspurigen Bau zwischen der Autobahnanschlussstelle Schwalmstadt und dem Autobahndreieck Ohmtal. Die 31 Kilometer umfassende Trasse schließt damit die Lücke zur A5.
Das Projekt umfasst neben den baulichen Leistungen für den Lückenschluss auch die Planung und anteilige Finanzierung sowie den Erhalt und Betrieb der A49 auf einer Strecke von knapp 62 km zwischen der Anschlussstelle Fritzlar und dem Autobahndreieck Ohmtal. Der ÖPP-Vertrag hat eine Laufzeit von 30 Jahren, beginnend ab dem 1.9.2020. Den Zuschlag für die Umsetzung hatte der europäische Bautechnologiekonzern STRABAG SE über seine Tochtergesellschaft STRABAG Infrastrukturprojekt GmbH erhalten. Auftraggeber ist die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Land Hessen, vertreten durch die DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH). An der eigens gegründeten Projektgesellschaft A49 Autobahngesellschaft mbH & Co. KG sind die STRABAG Infrastrukturprojekt GmbH sowie die Meridiam Investments SAS zu je 50 Prozent beteiligt.
Die Gesamtprojektkosten liegen bei rund 1,3 Milliarden Euro, die Auftragssumme des Bauanteils beträgt über 700 Millionen Euro, von denen rund 264 Millionen Euro durch die EIB finanziert werden. Beginn der vorbereitenden Arbeiten ist im September 2020, die Fertigstellung des Lückenschlusses wird im Herbst 2024 erwartet. Die A49 ist Teil des transeuropäischen Verkehrsnetzes. Der Ausbau soll Kapazitätsengpässe auf den umliegenden Fernstraßen verringern und die Erschließung der Region nachhaltig vorantreiben.
Das ÖPP-Projekt zählt zu einer neuen Generation von ÖPP-Projekten und ist als Verfügbarkeitsmodell konzipiert. Das bedeutet: Die Vergütung des ÖPP-Auftragnehmers richtet sich nach dem Umfang und der Qualität der Verfügbarkeit des Streckenabschnittes für die Verkehrsteilnehmer. Diese Modelle geben durch die Vertragsgestaltung einen starken Anreiz für hochwertige Qualität und möglichst ungehinderten Verkehrsfluss.
Das beratende Clifford Chance-Team für die EIB umfasste Partner Dr. Beda Wortmann und Senior Associate Tobias Spahn (beide Banking & Finance, Frankfurt).
